汽車剎車凸輪軸是一種用于汽車剎車制動(dòng)的凸輪軸，選用立式無飛邊封閉模鍛，一次成型，其生產(chǎn)設(shè)備也稱汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)，可定制三梁四柱式、框架式、龍門式等結(jié)構(gòu)，常用500噸、630噸、800噸等液壓機(jī)，具有生產(chǎn)效率高、加工零件精度高、節(jié)約原材料、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。除此以外，該設(shè)備還適用于法蘭鍛件、軸鍛件、車輪鍛件、齒輪鍛件及管道配件等產(chǎn)品的模鍛成型。

本文介紹的汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)，采用整體龍門式結(jié)構(gòu)，配備主缸、側(cè)缸，龍門架構(gòu)的設(shè)計(jì)，結(jié)合振動(dòng)時(shí)效處理和有限元分析，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)容易。采用液壓驅(qū)動(dòng)，具有快速、平穩(wěn)、可靠的特點(diǎn)，提高生產(chǎn)效率。此外，設(shè)備還具備調(diào)整和半自動(dòng)兩種操作方式，可以根據(jù)工藝需要進(jìn)行滑塊工作壓力、空載快速下行和慢速工進(jìn)的行程范圍調(diào)整。

汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)車間展示：

汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)采用的二通插裝閥控制技術(shù)，解決了鍛造液壓機(jī)流量大、速度快、卸壓快等液壓控制難題。電氣控制系統(tǒng)采用“PLC”可編程控制器，提高了電控系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)速度、壓力及壓力分級(jí)的準(zhǔn)確控制，并很容易實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)和輔機(jī)裝置的連鎖控制。汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)可配移動(dòng)工作臺(tái)，方便用戶更換模具。

性能特點(diǎn)：

1、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)主機(jī)部分包括主缸、液壓動(dòng)力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、壓力閥、方向閥等組成。采用plc控制系統(tǒng)，通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。

2、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)具有獨(dú)立的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)，并采用按鈕集中控制，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作方式。 

3、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈敏可靠，速度快，能耗小，噪音低，壓力和行程可在規(guī)定的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單。

4、龍門式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得機(jī)器整體更加穩(wěn)固，能夠承受更大的工作壓力。

汽車凸輪軸熱鍛成型工藝步驟：

工藝流程一般為：下料→加熱→制坯→（預(yù)鍛）→終鍛→切邊與沖孔→（熱校正）→鍛后熱處理→清理→（冷校正）→檢驗(yàn)等工序，根據(jù)工藝、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同，有些步驟可以省掉，比如校正。

安全操作：

1、設(shè)備操作者必須經(jīng)過培訓(xùn)，掌握設(shè)備性能和操作技術(shù)后，才能獨(dú)立作業(yè)。

2、作業(yè)前，應(yīng)先清理模具上的各種雜物，擦凈快速鍛造液壓機(jī)桿上任何污物。

3、安裝模具必須在斷電情況下進(jìn)行，禁止碰撞啟動(dòng)按鈕、手柄和用腳踏在腳踏開關(guān)上。

4、裝好上下模具對(duì)中，調(diào)整好模具間隙，不允許單邊偏離中心，確認(rèn)固定好后模具再試壓。

5、液壓機(jī)工作前首先啟動(dòng)設(shè)備空轉(zhuǎn)5分鐘，同時(shí)檢查油箱油位是否足夠、油泵聲響是否正常、液壓?jiǎn)卧肮艿?、接頭、活塞是否有泄露現(xiàn)象。

6、開動(dòng)設(shè)備試壓，檢查壓力是否達(dá)到工作壓力，設(shè)備動(dòng)作是否正?？煽?，有無泄露現(xiàn)象。

7、調(diào)整工作壓力，但不應(yīng)超過設(shè)備額定壓力的90%，試壓一件工件，檢驗(yàn)合格后再生產(chǎn)。