汽車剎車凸輪軸是一種用于汽車剎車制動(dòng)的凸輪軸，目前多采用鍛造成型工藝，將原材料加熱一定溫度，選用立式液壓機(jī)，無(wú)飛邊，并選用閉式模鍛，一次成形，不需要任何制坯工序，故節(jié)約模具，節(jié)約工時(shí)，提高產(chǎn)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

因此，汽車剎車凸輪軸生產(chǎn)設(shè)備也稱汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)，根據(jù)凸輪軸的規(guī)格工藝，山東沃達(dá)重工可定制四柱式、框架式、龍門式等結(jié)構(gòu)的鍛造液壓機(jī)，常用500噸、630噸、800噸等液壓機(jī)，方案成熟，可待料來(lái)廠試機(jī)。

今天給大家介紹的汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)，采用龍門式整體框架結(jié)構(gòu)，配備主缸、側(cè)缸，龍門架構(gòu)的設(shè)計(jì)，結(jié)合振動(dòng)時(shí)效處理和有限元分析，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)容易。采用液壓驅(qū)動(dòng)，具有快速、平穩(wěn)、可靠的特點(diǎn)，提高生產(chǎn)效率。此外，設(shè)備還具備調(diào)整和半自動(dòng)兩種操作方式，可以根據(jù)工藝需要進(jìn)行滑塊工作壓力、空載快速下行和慢速工進(jìn)的行程范圍調(diào)整。

性能特點(diǎn)：

1、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)為龍門式結(jié)構(gòu)，機(jī)身有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗偏載能力強(qiáng)，機(jī)械精度保持性好。投資成本小，簡(jiǎn)單，易操作。可配伺服控制系統(tǒng)，高效節(jié)能，操作方面。

2、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)配有獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，設(shè)在地面上，油泵電機(jī)組將電能轉(zhuǎn)換成液壓能提供動(dòng)力。先進(jìn)的二通插裝閥和先導(dǎo)閥組成液控部件，顯著優(yōu)點(diǎn)為高度集成化、泄漏少、電液響應(yīng)快。

3、動(dòng)力站設(shè)有過(guò)濾及冷卻裝置，管路采用法蘭連接。

4、壓力和速度可在額定范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

5、可隨客戶需要自行調(diào)整沖壓行程限位高度。

6、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)擁有手動(dòng)和半自動(dòng)兩種控制模式。

7、上缸下壓式結(jié)構(gòu)，工件在模腔內(nèi)穩(wěn)定可靠，換模及收放料方便，可大大提高生產(chǎn)效率

8、汽車凸輪軸鍛造液壓機(jī)電器系統(tǒng)采用PLC控制，動(dòng)作穩(wěn)定，使用方便可靠，可實(shí)現(xiàn)單泵壓制、雙泵冷（熱）擠壓。

剎車凸輪軸熱鍛成型工藝步驟：

工藝流程一般為：下料→加熱→制坯→（預(yù)鍛）→終鍛→切邊與沖孔→（熱校正）→鍛后熱處理→清理→（冷校正）→檢驗(yàn)等工序，根據(jù)工藝、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同，有些步驟可以省掉，比如校正。

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